Индуистские жрецы боятся, что туристические круизы по Гангу осквернят священную реку

НЬЮ-ДЕЛИ.Индуистские жрецы предупреждают, что туристические круизы по Гангу осквернят священную реку, ибо туристам будут подавать мясные продукты и алкоголь на борту круизного лайнера, сообщает theguardian.

Планы запустить роскошный круизный лайнер по священной реке Ганг в Индии с базой в «городе мертвых» Варанаси наткнулись на сопротивление местных жрецов. Развлекательные круизы по священной реке для иностранцев и иноверцев с употреблением мяса и алкоголя на борту грубо нарушат запреты индуизма.

Круизы компании Nordic Cruiseline должны по плану начаться уже в этом месяце. Они будут проводиться дважды в день – на восходе и закате солнца – и туристы смогут увидеть по пути все 84 каскада ступеней, ведущих к воде – так называемые «гаты – и в том числе кремационные площадки и ступени, где сжигают тела умерших. Гаты являются cредоточием религиозной жизни Варанаси. Главных гатов пять – Assi, Dashashwamedh, Manikarnika, Panchaganga и Adikeshav. Все вместе они символизируют части тела Вишну (голову, грудь, пупок, бедра и ноги). Таким образом, речная зона вдоль гатов считается священным телом Вишну. Посещение местного храма Sangameshwar для совершения религиозного обряда с последующим омовением в Ганге является для индуистов обязательной частью пятидневного паломничества в священный город Варанаси, в процессе которого верующий проходит «пять ступеней на пути к очищению».

Священная река несет имя индуистской богини Ганга (Ганг) и считается ее воплощением по канонам индуизма. Река и богиня играют важнейшую роль в религии и мифологии этой религии. Она одновременно является и символом материнства, связью между мирами и средством очищения. Индусы верят, что река может снимать грехи и помогает спасению. Часто это действие ассоциируется просто с купанием в реке в любое время, а также с погружением в ее воды пепла умерших. Люди приезжают к реке из самых дальних мест со всеми этими целями, и ежегодный поток паломников в Варанаси исчисляется многими миллионами.

Манодж Поддар (Manoj Poddar), директор новой круизной компании Nordic Cruiseline, заявляет, что заручился поддержкой лично премьер-министра Нарендры Моди. Премьер с радостью воспринял планы круизов вдоль набережных священного города, который входит в его избирательный округ, и всячески приветствовал это начинание. «Премьер поддерживает любые инициативы ради блага и процветания его города, – говорит Поддар. – А я лишь пытаюсь внести свой скромный вклад в его развитие, предлагая новые впечатления и услуги для туристов».

Однако многие жрецы в городе Варанаси противятся идее круизов по священной реке. «Мы не хотим, чтобы по реке ходил лайнер, на котором туристам предлагают баранину и иное мясо, ибо Ганга священна для нас, – говорит Свами Сарасвати (Swami Saraswati), генеральный секретарь Ganga Mahasabha, индийской организации, занимающейся охраной священной реки.

В прилегающих к реке кварталах древнего города и в его центральных частях невозможно найти мясо и алкоголь в меню ресторанов и закусочных. Лишь на окраинах и в закоулках вдали от главных улиц можно с трудом найти мелкие лавки, торгующие алкоголем, и неприметные гостиницы с мясными блюдами в меню. Все они благоразумно спрятаны подальше от глаз.

Круизной компании приходится теперь идти на уступки. Директор Поддар уверяет, что гостям на борту лайнера будет предлагаться строго вегетарианское и безалкогольное меню. «Конечно же, мы не допустим ни малейших нарушений запретов, – уверяет директор. – Мы сами индуисты и считаем Гангу своем матерью, высшим символом и воплощением нашей духовности».

Но жрецы не склонны верить этим заверениям. «Откуда нам знать, что подают туристам на борту, как мы можем это проверить? – говорит жрец Сатнам Мишра (Satnam Mishra). – Они там у себя на борту вольны делать что хотят, и я не сомневаюсь, что иностранцы вечерами будут требовать у них вино и пиво. Мы хотим получить твердые гарантии от правительства по этому вопросу».

Свами Сарасвати обеспокоен еще и тем, что отходы и стоки ресторанной кухни неизбежно будут сбрасываться в реку, как это заведено на всех судах, и загрязнять ее. Впрочем, река Ганг считается и без того одной из самых грязных рек мира – в нее сливаются канализационные, бытовые отходы и промышленные стоки многочисленных кожевенных, деревообрабатывающих и текстильных мастерских, скотобоен и сахарных заводов. В реку также сбрасываются трупы умерших, на кремацию которых далеко не всем семьям хватает дорогих дров, и они плавают там и сам в бурой воде.

При этом река служит источником воды для 40% населения страны, а это порядка пятисот миллионов человек. В ее водах содержится множество токсичных веществ, повышающих риск развития онкологических заболеваний у людей, которые регулярно пользуются речной водой. Уровень бактерий и кишечной палочки должен быть ниже 50 единиц, чтобы вода считалась пригодной для питья, и ниже 5000, чтобы ее можно было использовать для проведения сельскохозяйственных работ, а в воде Ганга этот уровень в среднем 5500 единиц.

Речная вода вызывает в стране множество заболеваний, например холеру, дизентерию, гепатит и диарею, от которых в Индии ежегодно умирает в среднем 300 тысяч человек. Первый проект очистки реки пытался осуществить еще Раджив Ганди в 1986 году, и после него не было ни одного правительства, которое не пыталось бы сделать то же самое. Все эти проекты потерпели неудачу. Правительство Моди также обещало очистку реки в своей предвыборной кампании 2014 года, но проект стоимостью в 3 млрд. долларов ныне буксует и безнадежно отстает от графика.

Планам роскошных круизов по реке противятся и местные лодочники, зарабатывающие на туристах. Санджай Сахани (Sanjay Sahani), потомственный лодочник, опасается, что туристы предпочтут круизы на комфортабельном лайнере по фиксированной и вполне конкурентной цене, и наступит конец услугам монопольного частного извоза. «Я не знаю никакого ремесла, только умею работать веслами, – говорит Сахани. – Если люди перестанут кататься на моей лодке из-за этого судна, я разорюсь и стану нищим».