На дне океана близ Мадагаскара найдено судно легендарного пирата Оливье Левассера

АНТАНАНАРИВУ. Близ Мадагаскара найдено на дне океана судно легендарного пирата Оливье Левассера, находчики подняли золотые монеты голландской, австрийской и исламской чеканки 1649-1718 годов и прочие предметы, пишет arkeonews.

Находка далась исследователям нелегко и не сразу. Она увенчала целых пятнадцать лет подводных исследований и пробных археологических раскопок на дне. Искатели полагают с высокой степенью вероятности, что обнаружили останки легендарного пиратского корабля «Носа-Сеньора-ду-Кабо», захваченного в 1721 году знаменитым пиратом Оливье Левассером, более известным по кличке Ла Бузье.

Останки корабля покоятся у небольшого острова Ило-Мадам, недалеко от восточного побережья Мадагаскара. Изыскателям удалось поднять замечательную коллекцию артефактов, куски корабельной древесины и конструктивные элементы, типичные для кораблестроительных технологий португальской Ост-Индии 18 века. В сопоставлении с подробными историческими документами, эти материальные свидетельства доказывают, что это вполне может быть знаменитое судно, при захвате которого пираты овладели одним из богатейших сокровищ в истории мореплавания.

Исторические документы повествуют о том, как Ла Бузье и его сообщник-пират Джон Тейлор захватили 72-пушечное военное судно голландской постройки «Носса Сеньора ду Кабо» на траверзе острова Реюньон в апреле 1721 года. Судно направлялось из Гоа в Лиссабон с огромным грузом золота, серебра, драгоценных камней, шелка и драгоценной религиозной утвари. Помимо сокровищ, судно перевозило более 200 рабов для продажи на Мадагаскаре. После захвата пираты отвели судно на остров Сент-Мари, переименовали его в «Викторию» (Victorieux), облегчили и переоборудовали. В конце концов, когда пиратская эпоха миновала, а пиратские союзы распались, знаменитое судно затопили близ острова Ило-Мадам, на котором долгие годы процветала пиратская база, а потому его называли Пиратским островом.

Двое изыскателей утверждают, что подняли из обломков судна десятки артефактов, подтверждающих его определение. Поиски судна шли с 1999 по 2015 год, за это время удалось выявить более десятка крупных аномалий на дне лагуны, три из которых (аномалии 1, 2 и 6) обнаружили значимые признаки кораблекрушений. Так в Аномалии 1 удалось определить несущую балку днища (кильсон) с остатками шпангоутов и прочих деревянных элементов конструкции, а в Аномалии 2 нашлись сочлененные балки и железные крепления погребенного корпуса.

На месте подводных раскопок изыскатели обнаружили более 3300 артефактов и занесли их в каталог. Среди них более 1500 единиц китайской фарфоровой посуды XVIII века из Цзиндэчжэня; индо-португальские статуэтки и распятия из слоновой кости; глазурованная керамика эпохи Великих Моголов; раковины каури и мускатный орех – главные товары индоафриканской торговли. Найдены и золотые монеты голландских, австрийских и исламских монетных дворов, отчеканенные в 1649-1718 годах. Примечательна небольшая табличка из слоновой кости с резным словом «INRI» и остатками позолоты, в которой опознали фрагмент католического распятия, что убедительно доказывает принадлежность судна португальцам.

Деревянные конструктивные элементы, в том числе двойная обшивка и конструкция киля, говорят о том, что это был большой океанский корабль. Конструкция корпуса соответствует технологиям португальского ост-индского судостроения той эпохи, а поздние крепежные детали из медных сплавов и усиливающие уголки говорят о последующем переоборудовании. Весьма возможно, что это материальные подтверждения старинных свидетельств о том, что капитан Ла Бузье приказал «срубить половину надстроек», чтобы увеличить скорость судна. Несмотря на то, что пока не удалось обнаружить ни табличку с названием судна, ни иных надписей, сами размеры затонувшего корабля (более 30 метров в длину) типичны для галеонов 18 века, строившихся для дальнего торгового мореплавания между Европой, Африкой и Азией.

Несмотря на пробелы в археологических данных, совокупность косвенных свидетельств позволяет утверждать, что это и правда «Виктория». Многочисленные предметы роскоши, остатки священных артефактов, деревянные конструкции военного судна и географическое соответствие описаниям эпохи пиратов убеждают в том, что найден галеон «Носса Сеньора ду Кабо», позже переименованный Левассером в «Викторию». «Совокупность вещественных доказательств и исторической документации убедительно подтверждает это определение судна, – считает доктор Клаудио Лоренцо (Claudio Lorenzo), руководивший сезоном подводных раскопок 2015 года. – Эта находка рассказывает нам историю пиратства, колониальной власти и человеческих страданий, погребенную под отложениями Индийского океана».

Исследователей тревожат проблемы сохранения судна для будущих исследований. Затонувшее судно находится на мелководье в лагуне в зоне активного судоходства, что делает его уязвимым к повреждениям при приливах и отливах, от проходящих судов, орудий лова и химической эрозии. По этой причине после каждого сезона раскопок ученые закрывают остов судна засыпкой для защиты хрупких останков. Из-за проблем с консервацией и хранением многих артефактов на воздухе (в особенности дерева), их возвращают на морское дно после измерений, исследований и оформления документации.

Сейчас ученые планируют дальнейшие исследования, чтобы изучить во всех деталях особенности переоборудования судна под нужды пиратов; проанализировать состав древесины и определить место постройки судна на португальской и индийской верфи; сопоставить найденные предметы религиозной утвари с известными старинными церковными предметами с Реюньона и Гоа.

В целом многие считают, что находка «открывает окно в золотой век пиратства». Если удастся окончательно подтвердить, что это «Носса-Сеньора-ду-Кабо», это будет не просто выдающаяся археологическая находка, но и памятник эпохи, когда пиратство странным образом сочеталось с торговлей и колониализмом, и шел активный культурный обмен. История корабля, перевозившего сокровища, рабов и драгоценную церковную утварь, отражает сложную динамику жизни в Индийском океане в 18 веке.

Полная научная статья на эту тему пока еще ожидает рецензирования: Клиффорд, Брэндон А. и Марк Р. Агостини, доктора философии (2025) «От Гоа до Сент-Мари: археологические данные для идентификации Носса-Сеньора-ду-Кабо». Центр сохранения останков старинных кораблекрушений, Брюстер, Массачусетс – Clifford, Brandon A., and Mark R. Agostini, PhD. (2025) “From Goa to Sainte-Marie: An Archaeological Case for the Identification of the Nossa Senhora do Cabo.” Center for Historic Shipwreck Preservation, Brewster, MA