Трагедия в московском метро (комментарий в цифрах и фактах)

Хроника событий

	Фото - RTVi

По данным на 15:56 мск, погибшими на Замоскворецкой линии московского метрополитена считаются 39 человек, более 100 получили ранения. Милиция прорабатывает сейчас две версии инцидента.

Взрыв в поезде, отправившемся от станции «Автозаводская» к «Павелецкой», произошел в 8.32. Как сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» заместитель министра МВД Александр Чекалин, бомба сработала у первой двери второго вагона. К этому моменту электричка, по данным замминистра, успела отъехать от станции примерно на 100 метров. В искореженном вагоне, где взорвалась бомба, и соседнем, третьем, начался пожар.

Панику в полыхающем поезде предотвратил машинист Виктор Горелов. По его словам, когда поезд отъехал от станции, он почувствовал какой-то толчок, увидел вылетевшее лобовое стекло и включил экстренное торможение. Затем он услышал крики, а пассажиры начали сообщать ему по внутренней связи о взрыве. Горелов тут же связался с диспетчером и попросил отключить напряжение контактного рельса. Затем он открыл двери, по рации попросил пассажиров соблюдать спокойствие и попросил, чтобы они спокойно шли по направлению к «Автозаводской» или «Павелецкой». Он также сказал, что все службы города уже знают о произошедшем.

Случайно в момент взрыва в третьем вагоне поезда оказался подполковник Центра управления кризисных ситуаций ГО и ЧС Москвы Сергей Ковунов. Горелов и Ковунов самостоятельно начали эвакуацию пассажиров еще до приезда спасателей, выведя по сильно задымленному туннелю в первую очередь нескольких беременных женщин, находившихся в поезде.

К девяти утра к станции «Автозаводская» уже съехались все экстренные службы города – 9 поисково-спасательных отрядов, «Центроспас». Туда же, по указанию генпрокурора Владимира Устинова, прибыл прокурор столицы Анатолий Зуев, представители прокуратуры, ФСБ, столичного правительства. Спасатели выводили людей на поверхность – всего было эвакуировано около 1,5 тыс. человек. Пожарные пытались справиться с огнем. Потушить пожар удалось только к 10.30. 50 «скорых», отправленных к месту происшествия, увозили раненых в больницы. Задействован был также и вертолет «Центроспаса». Эвакуированных развозили от станции метро на 700 автобусах.

После того как пожар был потушен, в тоннеле начали работать сотрудники прокуратуры и судмедэксперты. Была создана объединенная группа сотрудников ФСБ и МВД по расследованию теракта. Тогда же медики сообщили, что на самом деле погибших может быть больше 30 человек. Один из врачей «скорой помощи», работавший на месте взрыва, рассказал корреспонденту «Газеты.Ru», что останки погибших были буквально разметаны по туннелю недалеко от эпицентра. Мощность взрыва была такова, что злосчастный вагон разорвало, а фрагменты тел лежали на крыше поезда. По данным на 15.00, при теракте погибло 39 человек (один из них скончался в больнице). Ранения различной степени тяжести получили больше 100 человек.

По информации департамента здравоохранения Москвы, 101 человек, пострадавший в результате взрыва на Замоскворецкой линии метро, находится в нескольких городских больницах. В частности, в 1-ю градскую больницу доставлены 16 человек, один из них находится в реанимации, в 7-й городской больнице находится 9 человек, из них два в тяжелом состоянии. Еще 5 пострадавших лежат в 13-й городской больнице, 6 раненых – в 33-й городской больнице, в 13-ю детскую больницу госпитализирован ребенок, в 53-й городской больнице 3 человека, в 36-й – 23 пострадавших, из них шестеро в тяжелом состоянии. Больше всего раненых – 39 человек – доставлены в Институт скорой помощи им. Склифосовского. Как заявил вице-мэр Валерий Шанцев, 21 пострадавший находится в реанимации, в том числе два человека с черепно-мозговыми травмами. Никто из погибших пока не опознан. Телефоны «горячей линии», по которым родственники пострадавших могут узнать информацию: 251-14-55; 251-83-00 – департамент здравоохранения; 275-71-38; 275-05-56 – штаб по расследованию взрыва в метро.

В 14-м кабинете префектуры Южного административного округа родственники могут получить информацию о погибших и раненых. Адрес префектуры ЮАО: улица Автозаводская, дом 10. Около полудня вице-мэр Москвы Валерий Шанцев заявил, что взрыв в метро официально признан терактом и столичная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 105 УК РФ (убийство) и ст. 205 УК РФ (терроризм). Мощность бомбы, по последним данным, составила 5 кг в тротиловом эквиваленте. Однозначной версии, как именно произошел теракт, пока нет. По первоначальным данным, которые сообщали правоохранительные органы, в метро взорвалась смертница – этой версии придерживается и ФСБ. Позже Шанцев заявил, что взорвался стоявший на полу вагона чемодан с безоболочным взрывным устройством. Чуть позже МВД обнародовало информацию о первом подозреваемом в совершении теракта.

Сейчас правоохранительные органы разыскивают чисто выбритого мужчину 30–35 лет кавказской внешности с острым носом и пухлыми губами, в темной кожаной шапке с искусственным каракулевым мехом. По данным милиции, незадолго до теракта он подошел к дежурной на станции «Автозаводская» со словами: «Подождите, будет вам праздник» и выругался. К настоящему моменту следователи ФСБ уже изучили записи камер слежения метрополитена, установленных над эскалаторaми, на станциях и переходах. Предполагаемая террористка-смертница и этот мужчина были зафиксированы на перроне одной из станций метро системами видеонаблюдения. В руках у них было по чемодану.

Gazeta.Ru

Рассматривается несколько версий теракта в московском метро. "До завершения осмотра места взрыва и исследования частей взрывного устройства преждевременно говорить о том, что именно, как и кем было взорвано", - заявил 6 февраля один из членов группы экспертов, работающих на месте взрыва. "Пока нами рассматривается несколько версий, в частности, вероятность того, что взрывчатку привел в действие террорист-смертник или же произошел самопроизвольный взрыв взрывчатого вещества. По предварительным признакам, взрывное устройство находилось в чемодане или сумке", - сказал сотрудник группы.

Он сообщил, что в настоящее время эксперты исследуют место взрыва, собирают части взрывного устройства. Параллельно проводится опознание погибших, среди которых может быть исполнитель теракта. Кроме того, сказал он, будут проанализированы записи видеокамер, которые установлены на станциях метрополитена, передает "Интерфакс".

Источник в правоохранительных органах сказал агентству РИА "Новости", что, возможно, на полу поезда сработало безоболочное устройство. Ранее информированный источник в ГУВД Москвы заявил, что по одной из наиболее вероятных версий, в метро осуществил теракт террорист-смертник или смертница. "Пока мы не располагаем данными, кто это мог быть - мужчина или женщина", - сказал источник. Между тем, источник в оперативном штабе по расследованию происшествия, ссылаясь на первичные данные опроса свидетелей происшествия, заявил, что взрыв, по предварительным данным, мог быть совершен женщиной-смертницей.

На месте взрыва практически не осталось тел погибших - одни фрагменты. Поэтому точное число жертв будет определено лишь после экспертизы.

NEWSru.com

	Фото - "Вести.Ru"

Свидетельства очевидцев - если бы не час пик, жертв было бы гораздо больше

Как рассказал NEWSru.com очевидец взрыва Михаил, который ехал в четвертом вагоне поезда, второй вагон разворотило полностью. Вагон был набит битком: все готовились выйти на кольцевой. Михаил говорит, что второй вагон "сыграл роль как бы живого щита: взрывная волна завязла в толпе". Если бы теракт был совершен не в самый час пик, пострадавших от взрыва было бы больше. "Двери (второго вагона) распахнуты, как крылья бабочки. Внутрь смотреть просто страшно". По его впечатлению, "не 30 погибших, а гораздо больше". У самого Михаила осколками вылетевшего стекла в клочья изрезало дубленку. "Дым пошел сразу же едкий, пассажиры дышали в шарфы и шапки". Некоторое время их не выпускали из вагона даже после остановки. Потом туннель обесточили, машинист открыл двери, и люди двинулись к выходу, по пути встречая спасателей.

Ближе всех к эпицентру взрыва находилась Анна Эммануиловна. Она сидела в 3-м вагоне. Вот что она рассказала NEWSru.com: "Сначала все услышали хлопок. Я сидела, но молодой человек, который ехал со мной, стоял, он сказал, что через стекло выкинуло девушку. Огня я не видела. Сразу повалил очень едкий дым. В нашем вагоне были офицеры. Молодцы, они помогли не допустить паники. Погибших я, кажется не видела, когда выходили, мне говорят: осторожно, тут лежит что-то. Кажется, это был кусок вагона. Мы до перрона шли где-то полчаса по задымленному тоннелю. Страшно не было: умру так умру. Было обидно. Я хочу уехать из этой страны".

Как рассказала NEWSru.com врач "скорой помощи", многим пассажирам, эвакуированным из поезда, помощь оказывалась амбулаторно. Пожелав остаться неназванной, она сообщила корреспонденту NEWSru.com, что женщина, которой она оказывала первую помощь, рассказала следущее: "После громкого хлопка мне в лицо полетело что-то мягкое. У меня загорелись волосы".

Как рассказал корреспонденту NEWSru.com один из очевидцев взрыва, хирург одной их московских клиник Илья Плохин, паники во время взрыва в поезде не было. "После того, как поезд некоторое время простоял в тоннеле после сильного хлопка, пути были обесточены, двери поезда открыты аварийными бригадами, и люди самостоятельно выходили по шпалам в обратном направлении к станции метро "Автозаводская". Взрыв был такой мощности, что его почувствовали практически все, кто ехал в поезде. Почти во всех вагонах ударной волной выбило стекла, осколки которых стали причиной ранения большинства пострадавших. После ЧП люди пытались эвакуироваться собственными силами, спасатели появились спустя примерно 30 минут. Был шок и никакого чувства страха. Но мы знали, что помощь придет в первые же минуты", - сказал Плохин.

Другой очевидец пишет в своей страничке в Livejournal, как он ехал в том же поезде: "После отправления поезда со станции "Автозаводская" прошла, наверное, всего минута в пути по туннелю, как где-то впереди раздался взрыв (не очень громкий), в этот момент порывом ветра принесло тучу желтоватого дыма и из перебитых кабелей с двух сторон вагона посыпались искры. Поезд шел еще где-то метров 50, потом встал. Дыма было столько, что резало глаза... Вижу, передо мной - переговорное устройство "пассажир-машинист". Нажимаю кнопку, говорю, что дыма очень много, в таком-то вагоне. Машинист отвечает, что все под контролем и сейчас будет организована эвакуация. Снимаю с себя шапку, пардон, писаю в нее, и дышу через нее, сложенную вдвое. Точно так, как учили в МЧС. Кое-кто следует моему примеру. Присаживаюсь на корточки, рекомендую людям вокруг сделать то же самое. Сидим. Слышим жуткие крики спереди. Через пару минут машинист говорит, что контактный рельс обесточен, открывает двери, говорит, чтобы все выходили и шли в сторону "Автозаводской". Спрыгиваю на рельсы, помогаю спуститься какой-то женщине, прохожу чуть вперед. Толпа стоит как справа, так и слева поезда. Народ паникует, типа, "сейчас все задохнемся тут!". Женщина, которой я помог спуститься из вагона, начинает кричать, что идти надо не назад (к "Автозаводской"), а вперед. Орет, что сейчас все погибнут. Поворачиваюсь к ней и выдаю какую-то жуткую матерную конструкцию, которая завершается словом "успокойтесь". И ведь успокоилась. Народ начинает двигаться, идем к станции. Сразу за поездом дым рассеивается, туннель уже освещен лампами по стенам, и мы идем по шпалам, хрустя стеклами, валяются какие-то куски железа. И вот здесь начался ад. За 50 метров от поезда назад по туннелю, я метров 20 шел сквозь кровь, мясо, сквозь куски плоти. Я даже не буду это описывать. Незачем. Это было жутко".

Как сообщил "Интерфаксу" один из пострадавших, 20-летний Александр, имеющий на лице несколько кровавых ссадин и немного забрызганный кровью, "особой паники не было". "После взрыва и остановки поезда я вышел из вагона на рельсы, вместе с другими людьми пошел вперед по туннелю", - добавил он. По его словам, он шел около 2 км, освещение путей было неяркое, в конце брезжил свет. По его словам, несколько мужчин и женщин с царапинами на лице и забрызганные кровью вышли сами к Павелецкому вокзалу.

Как рассказал очевидец Вячеслав Дьяченко, который ехал на работу в предпоследнем вагоне поезда, поезд остановился в туннеле спустя секунды после взрыва. "Проехав лишь треть пути до "Павелецкой", поезд дернулся, послышался скрежет металла о металл, звон стекла, в нос мгновенно ударил запах горелой пластмассы, сразу погас свет, и состав встал, - сказал он ИТАР-ТАСС. - Тут же загорелся аварийный свет". По его словам, пассажиры сразу поняли, что это не просто авария. "Взрыв!", - закричали все. Послышались женские крики, плач, а мужчины стали вызывать по прямой связи машиниста, требуя "протащить поезд до станции и открыть двери". Дьяченко вспомнил, что машинист призвал людей не паниковать и открыл двери сначала с одной, затем с другой стороны. "Всем без паники, выходить с правой стороны и идти по путям в сторону "Автозаводской", - передает Дьяченко слова машиниста.

Как сообщил побывавший на месте трагедии председатель комитета по экономической политике Госдумы Валерий Драганов, в вагоне московского метро сработало взрывное устройство огромной мощности. "Взрыв был такой силы, что кусок металла вонзился в стену тоннеля, - сказал он. - Сам вагон напоминал огромную, взорвавшуюся бочку, в остальных вагонах были выбиты стекла". "Когда мы спустились в тоннель, пожара уже не было, было только задымление, запах технической гари смешивался с запахом горящих тел".

NEWSru.com

Ехал в конце первого вагона. Взрыв был как просто сильный хлопок, и в вагон влетели стекла. Моим соседям и мне в основном осколками поранило открытые части тела (руки, лицо). Что творилось во втором вагоне, описать сложно... Просто месиво из разорванных человеческих тел. Могу сказать, что люди вели себя достаточно организованно. Не началась давка или истерика. Это очень важно. Мужчины успокоили женщин, помогли выйти из вагона. По очереди, без паники двинулись в сторону «Павелецкой». Реально я был даже удивлен, насколько пассажиры организованно и слаженно покинули поезд и пошли на станцию. Если бы началась паника и давка, то жертв могло быть еще больше.
(Денис)

Я находился в начале первого вагона этого поезда. Взрыв сзади произошел примерно через 20-30 секунд после того, как поезд отошел от станции «Автозаводская» (cообщения о том, что он шел из центра, неправда). Взрыв был сильный, запахло сразу гарью, паленой резиной, послышались крики. В вагоне начал мигать свет. Поезд остановился, из конца вагона доносились крики, все было как в тумане из-за дыма. Находящаяся недалеко от меня дверь первого вагона была деформирована, видимо, отраженной взрывной волной. Женщина, стоявшая вплотную рядом с ней в момент взрыва, была ушиблена и напугана. Некоторые пассажиры начали повязывать на лицо шарфы, платки, т.к. задымление нарастало. По призыву многих закрыли форточки в окнах, чтобы дым не шел из тoннеля внутрь вагона. Сразу после взрыва многие пассажиры начали стучать в дверь машиниста, те, кто был ближе к кнопке экстренной связи, сразу начали кричать о пожаре. Машинист открыл дверь и выглядел растерянным. Ему все кричали, что произошел взрыв, пожар и т.д., просили обесточить линию. Пассажиры, находившиеся в конце вагона, кричали, что взрыв произошел во втором вагоне. Просили открыть двери. Машинист быстро сориентировался, ему помогали стоящие рядом пассажиры, среди них один военный. Через короткий промежуток времени двери вагона открылись, машинист объявил о необходимости эвакуации, объяснил, куда и как идти, и пассажиры начали покидать вагон. Некоторые пассажиры продолжали находиться в это время рядом с машинистом, пытались помочь. Особой паники не было, но была сначала определенная неразбериха – кто-то призывал идти назад, к «Автозаводской» (намного ближе), кто-то вперед и т.д. Многие пассажиры помогали друг другу покинуть вагон, часть людей выходила через дверь кабины машиниста (передние двери первого вагона были заклинены, видимо, взрывной волной ). Сзади все было в дыму, доносились крики. Было ясно, что взрыв произошел сзади и где-то недалеко, там все было в дыму, идти туда было нельзя. Большинство пассажиров первого вагона пошли самостоятельно по туннелю в сторону станции "Павелецкая". Тоннель был неярко освещен, горели зеленые огни семафоров Шли молча. Паники, бегства не было, все шли спокойно друг за другом. По пути, примерно на середине дороги, нам навстречу попались первые спасатели. Похоже, это были работники ремонтной бригады метро, они сообщили, что до "Павелецкой" уже недалеко. Потом бригады спасателей стали попадаться чаще, пробежали пожарники, спасатели, их становилось все больше. Уже на подходе к "Павелецкой" нас встретили, в вестибюле станции была милиция, спасатели, но, похоже, никто толком не понимал, что происходит. Во всяком случае, ощущение неразберихи было сильным. Молодой милиционер пытался расспросить женщину-свидетеля. Всех направляли к эскалатору, хотя я ожидал, что очевидцев как-то расспросят, перепишут и т.д. Но такое впечатление, что было не до нас ( это понятно – мы шли сами, а ведь было много пострадавших, видимо, готовились к их приему ) Эскалаторы работали на подъем, вышедшие из туннеля первые пассажиры этого злополучного поезда смешались с толпой пассажиров, находившихся на станции, и поднялись наверх. Видимо, мы вышли здесь одними из первых и службы еще не были готовы....Наверху уже стояли пожарные машины, «скорые» и т.д. Нам просто повезло, что мы были в начале первого вагона, не пострадали и смогли быстро выбраться.
Gazeta.Ru